SURU S19

S19 on ainulaadne elektriline mopeed uuendus Kanada elektrimootorrataste tootjalt. Ettevõte on alates 2011. aastast ühe esimese elektrimootorrataste pioneeri Amarok Racing tütarettevõte, mis lõi maailma esimese täielikult monokokk-elektrilise superjalgratta Amarok P1.

[caption id="attachment_3232" align="aligncenter" width="350"] Amarok P1 elektriline superjalgratas[/pealkiri]

SURU tõukerattad on 100% valmistatud Kanadas ja 60% materjalidest hangitakse jätkusuutlikult Kanadast.

Nimi SURU põhineb ettevõtte asutaja Michael Uhlariku, rahvusvahelise auhinnatud mootorrattadisaineri laste nimede initsiaalidel, kes õppis Prantsusmaal Torontos ja Londoni mainekas Kuninglikus Kunstikolledžis tööstusdisaini.

SURU S19 on SURU Scrambleri muudetud versioon. S19 on optimeeritud tavapäraseks maantee-/linnakasutuseks.

S19 on elektrilise mobiilsuse lahendus, mis sisuliselt leiutab oma kategooria. See on jalgratta-mopeedi kross, mis jagab osi nii mootorrattalt kui ka jalgrattalt. Mopeedil on rattapedaalid ja suured mootorrattarattad, vedrustus ja pidurid.

„SURU ühendab jalgratta juhusliku kasutusmugavuse mootorratta higivaba põnevusega. Mootorrattad tõmbavad nii palju inimesi, kes armastavad kohvikute võidusõitjate välimust ja tavakultuuri, kuid mootorrattaga tegelemine võib olla hirmutav ja kulukas. SURU on ideaalne värav ilma valuta.

Rolleril on 250, 500 või 500 vatti rattasisene elektrimootor, mille tippkiirus on 32 km/h.

Tõukerattal on eemaldatav Sony toodetud liitiumaku vahemikus 70 km. Aku laadimisaeg on 210 minutit. Aku on varguse vältimiseks lukustatav.

Roller on vastupidav ja robustne. Rattad on 3x tugevamad kui tavalised mopeedirattad ja nende kiirus on 100 km/h. Kogu elektroonika on integreeritud monokokkraami, et vältida vandalismikahjustusi. 1600 luumenine esituli on sisse ehitatud ja poltidega kinnitamata. Disain on ette valmistatud tõukeratta avalikuks jagamiseks.

Roller on varustatud mootorrattaklassi 110 mm piduritrumliga (esiratas). Piduri eeliseks on see, et see ei eralda õhusaastet.

Vähem õhusaastet kui enamikul elektrilistel tõukeratastel

Ketaspidurite õhusaaste on inimesele mürgisem kui heitgaasid ja kuni 20% tavasõiduki õhusaastest on põhjustatud ketaspiduritest. Kui SURU S19 kasutab tagumist ketaspidurit, siis esipidur ei eralda õhusaastet. Kui tagaratta elektrimootor on konfigureeritud andma pidurdusjõudu (regeneratiivne pidurdamine), võib olla võimalik tagumise ketaspiduri kasutamine vahele jätta ja vältida kõige mürgisemat õhusaastet.

Rolleri saab varustada kandekottidega veoste ja kohaletoimetamise eesmärgil. Tõukeratast saab kohandada vastavalt konkreetsetele ärinõuetele.

Kohandatud värvid

Rollerit saab isikupärastada kohandatud disainiga.

Saatke meile värvinäidis, värvi viitekood või foto teile meeldivast disainist ja me valmistame teile sobiva SURU raami.

Tõukeratast saab tellida Internetist ja seda tarnitakse kõikjale üle maailma.